Der U-Bahn-Plan von Neu-Delhi zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Neu-Delhi. Mit diesem Metroplan von Neu-Delhi können Sie Ihre Routen in der Metro von Neu-Delhi in Indien leicht planen. Der Metroplan von Neu-Delhi kann im PDF-Format heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Die Delhi Metro ist ein Schnellbahnsystem, das Delhi, Gurgaon, Noida und Ghaziabad in der National Capital Region von Indien bedient, wie Sie auf dem Metroplan Neu-Delhi sehen können. Das Netz besteht aus sechs Linien mit einer Gesamtlänge von 189,63 Kilometern (117,83 Meilen) und 142 Stationen, von denen 35 unterirdisch sind. Es besteht aus einer Kombination von Hochbahn-, Flachbahn- und U-Bahn-Linien und verwendet sowohl Breitspur- als auch Normalspur-Rollmaterial. Es werden vier Arten von Rollmaterial eingesetzt: Mitsubishi-ROTEM Breitspur, Bombardier MOVIA, Mitsubishi-ROTEM Normalspur und CAF Beasain Normalspur. Die Delhi Metro Rail Corporation wurde von den Vereinten Nationen als erstes U-Bahn- und schienengestütztes System der Welt zertifiziert, das "Kohlenstoffgutschriften für die Reduzierung von Treibhausgasemissionen" erhält und dazu beiträgt, die Umweltverschmutzung in der Stadt um 630.000 Tonnen (630 Gg) pro Jahr zu verringern.

Die Delhi Metro wird von der Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) gebaut und betrieben. Im November 2010 führte die DMRC täglich rund 2.700 Fahrten zwischen 6:00 und 23:00 Uhr durch, wobei die Züge in der Hauptverkehrszeit im Abstand von 2 Minuten und 30 Sekunden fuhren, wie auf dem Metroplan Neu-Delhi dargestellt. Die Züge bestehen hauptsächlich aus vier Waggons, aber aufgrund des Anstiegs der Fahrgastzahlen werden auf der roten Linie (Dilshad Garden nach Rithala), der gelben Linie (Jahangirpuri nach HUDA Stadtzentrum), der blauen Linie (Dwarka sec -21 nach Vaishali/NOIDA Stadtzentrum) und der violetten Linie (Zentralsekretariat nach Badarpur) auch sechs Waggons eingesetzt. Die Stromversorgung erfolgt mit 25 Kilovolt, 50 Hertz Wechselstrom über eine Oberleitung. Die Metro hat eine durchschnittliche tägliche Fahrgastzahl von 1,8 Millionen Pendlern und beförderte seit ihrer Einführung (Stand Juli 2011) über 1,25 Milliarden Pendler.

Die Delhi Metro wird in mehreren Phasen gebaut. In Phase I wurden 65,11 km (40,46 Meilen) der Streckenlänge fertiggestellt, von denen 13,01 km (8,08 Meilen) unterirdisch und 52,10 km (32,37 Meilen) oberirdisch oder erhöht verlaufen, wie es im Metroplan Neu-Delhi erwähnt wird. Mit der Einweihung des Korridors Vaishali-Barakhamba Road der Blauen Linie wurde die Phase I am 27. Oktober 2006 abgeschlossen. Phase II des Netzes umfasst eine Streckenlänge von 128 km und 79 Stationen und ist mit der Eröffnung des ersten Abschnitts im Juni 2008 und der Eröffnung der letzten Linie im August 2011 vollständig abgeschlossen. Die Phasen III (112 km) und IV (108,5 km) sollen bis 2015 bzw. 2021 abgeschlossen werden, so dass das Netz bis dahin 413 km lang sein wird.

Der U-Bahn-Plan von Neu-Delhi zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Neu-Delhi. Mit diesem U-Bahn-Plan von Neu-Delhi können Sie Ihre Routen in der U-Bahn von Neu-Delhi in Indien leicht planen. Der U-Bahn-Plan von Neu-Delhi ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Das Konzept eines öffentlichen Nahverkehrsnetzes für Neu-Delhi entstand aus einer 1969 in der Stadt durchgeführten Studie über Verkehr und Reiseverhalten. In den folgenden Jahren wurden zahlreiche offizielle Ausschüsse von verschiedenen Regierungsstellen beauftragt, Fragen im Zusammenhang mit der Technologie, der Streckenführung und der staatlichen Zuständigkeit zu untersuchen (siehe U-Bahn-Plan von Neu-Delhi). Im Jahr 1984 unterbreiteten die Delhi Development Authority und die Urban Arts Commission einen Vorschlag für die Entwicklung eines multimodalen Verkehrssystems, das den Bau von drei unterirdischen Schnellbahnkorridoren sowie die Ergänzung der bestehenden Vorortbahn- und Straßenverkehrsnetze der Stadt vorsah. Während umfangreiche technische Studien und die Beschaffung von Finanzmitteln für das Projekt liefen, wuchs die Stadt erheblich, was zu einer Verdoppelung der Bevölkerung und einer Verfünffachung der Zahl der Fahrzeuge zwischen 1981 und 1998 führte. Infolgedessen nahmen die Verkehrsüberlastung und die Umweltverschmutzung stark zu, da immer mehr Pendler auf Privatfahrzeuge umstiegen und das bestehende Bussystem die Belastung nicht mehr bewältigen konnte.

Die Rote Linie war die erste Linie der U-Bahn, die eröffnet wurde. Sie verbindet Rithala im Westen mit Dilshad Garden im Osten und hat eine Länge von 25,09 Kilometern (15,59 Meilen), wie Sie auf dem U-Bahn-Plan von Neu-Delhi sehen können. Sie verläuft teilweise aufgeständert und teilweise ebenerdig und überquert den Yamuna-Fluss zwischen den Stationen Kashmere Gate und Shastri Park. Bei der Einweihung des ersten Abschnitts zwischen Shahdara und Tis Hazari am 24. Dezember 2002 brach das Fahrkartensystem zusammen, da die Linie bis zum Vierfachen ihrer Kapazität von Fahrgästen überfüllt war, die unbedingt mitfahren wollten. Die Gelbe Linie war die zweite Linie der U-Bahn und die erste unterirdische Linie, die eröffnet wurde. Sie verläuft auf einer Länge von 44,36 Kilometern (27,56 Meilen) von Norden nach Süden und verbindet Jahangirpuri mit dem HUDA City Centre in Gurgaon. Der nördliche und der südliche Teil der Strecke sind aufgeständert, während der zentrale Abschnitt, der durch einige der am stärksten überlasteten Teile Delhis führt, unterirdisch verläuft. Der erste Abschnitt zwischen Vishwa Vidyalaya und Kashmere Gate wurde am 20. Dezember 2004 eröffnet, die folgenden Abschnitte Kashmere Gate - Zentralsekretariat am 3. Juli 2005 und Vishwa Vidyalaya - Jahangirpuri am 4. Februar 2009.

Die Blaue Linie war die dritte Linie der U-Bahn, die eröffnet wurde, und die erste, die Gebiete außerhalb Delhis verbindet. Sie verläuft teilweise oberirdisch und teilweise unterirdisch und verbindet die Dwarka Sub City im Westen mit der Satellitenstadt Noida im Osten über eine Strecke von 47,4 Kilometern (29,5 Meilen), wie auf dem U-Bahn-Plan von Neu-Delhi dargestellt. Die 2010 eröffnete Green Line war der erste normalspurige Korridor der Metro Delhi. Die vollständig aufgeständerte Linie verbindet Mundka mit Inderlok und verläuft auf einer Länge von 15,1 Kilometern hauptsächlich entlang der Rohtak Road. An der Station Inderlok besteht über eine integrierte Bahnhofshalle ein Umsteigepunkt zur roten Linie. Auf dieser Strecke befindet sich auch das erste Normalspur-Wartungsdepot des Landes in Mundka. Die violette Linie ist die jüngste Linie der Metro, die eröffnet wurde, und nach der grünen Linie die zweite normalspurige Strecke. Die 20,2 km lange Linie verbindet Badarpur mit dem Zentralsekretariat, wobei 9 km oberirdisch und der Rest unterirdisch verlaufen.